Для защиты аккумулятора вездехода от минусовой температуры обычно используются изоляционные материалы, такие как специальные утеплители, воздушные камеры, термостаты или нагревательные элементы. Эти материалы позволяют поддерживать оптимальную температуру внутри аккумулятора даже в самых холодных условиях.
Чтобы колеса вездехода могли двигаться при минусовой температуре, обычно используются специальные зимние или шипованные шины, которые обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью даже на снегу или льду. Также могут применяться технологии, которые повышают адгезию шин к дороге, такие как системы управления тяговым усилием или антиблокировочная система (ABS).
Для защиты аккумулятора вездехода от минусовой температуры обычно используются изоляционные материалы, такие как специальные утеплители, воздушные камеры, термостаты или нагревательные элементы. Эти материалы позволяют поддерживать оптимальную температуру внутри аккумулятора даже в самых холодных условиях.
Чтобы колеса вездехода могли двигаться при минусовой температуре, обычно используются специальные зимние или шипованные шины, которые обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью даже на снегу или льду. Также могут применяться технологии, которые повышают адгезию шин к дороге, такие как системы управления тяговым усилием или антиблокировочная система (ABS).