В чем заключались различия в железнодорожной политике александра 2 и 3?
В чем заключались различия в железнодорожной политике александра 2 и 3?
Похожие вопросы
Не можешь разобраться в этой теме?
Обратись за помощью к экспертам
Гарантированные бесплатные доработки
Быстрое выполнение от 2 часов
Проверка работы на плагиат
Интересные статьи из справочника
Поможем написать учебную работу
Отвечай на вопросы, зарабатывай баллы и трать их на призы.
Подробнее
Подробнее
Железнодорожная политика Александра II была направлена на развитие железнодорожной сети в России с целью улучшения транспортной инфраструктуры и экономического развития страны. Александр II активно строил новые железные дороги, особенно в западных областях России, где они были необходимы для улучшения торговли и связи с Западной Европой. Также было проведено земельное размежевание железных дорог, что позволило облегчить транзит товаров и пассажиров.
Железнодорожная политика Александра III была связана с увеличением контроля государства над железнодорожной отраслью. Под его правлением был принят закон о монополии на строительство и эксплуатацию железных дорог, что ограничило свободу предпринимательства в этой области. Также было введено строгое государственное регулирование железнодорожных тарифов, что привело к ухудшению условий для частных компаний.
В целом, железнодорожная политика Александра II была направлена на стимулирование развития железнодорожной сети, тогда как железнодорожная политика Александра III была характеризована повышением контроля государства и ужесточением правительственного регулирования отрасли.